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        1. 宁波危险化学品目录,危险品柜,危包证代办

          作者:隆宝国际 发布时间:2016-07-14 17:06:22

          宁波危险化学品目录,危险品柜,危包证代办
           
          汽车集装箱(Car Con-tainer)
          这种集装箱是专门装运小型汽车用的。其结构特点是没有侧壁,仅有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动,箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱设计成上下两层,可以装载多辆小汽车。
           
          船公司是否接载这类箱型,影响因素有以下几个:
          1.    目的港的装卸设备能否满足要求;
          2.    二程驳船是否适宜运输这类货物;
          3.    是否有回程货物;
          4.    预定航次的是否有足够的舱位。
          这些因素往往又是影响价格的一系列的因素。

          开顶集装箱(Open Top Container)
          这种集装箱的特点是箱顶可以方便地取下和装上。箱顶又有硬顶和软顶两种。硬顶用薄钢板制成,利用起重机械进行装卸作业。软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成,开顶时只要向一端卷起就可以了。这种集装箱适用于装载大型货物和重货,如钢铁、木材,机械,特别是像玻璃板等易碎的重货。利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物,而且也便于在箱内固定。其标识为OT,一般为20OT,40OT。主要装载的货物:机械产品、机械设备、金属管材、玻璃制品、不便于人工装卸的货物。

          框架式集装箱(Flat Rack Container)
          这种集装箱的特点是没有箱顶和侧壁,甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业,适合装载长大件和重件,如重型机械、钢材、木材、钢锭等。台架式的集装箱不防水,怕水湿的货物不能装运,如一定要装运,只有用帆布遮盖、密封好。标识是FR,一般分为20FR、40FR。主要装载超长、超宽、超高的大型机器设备和重量较重的货物。
          开顶/框架,根据装载货物的尺寸可分为IN GAUGE(不超),OUT OF GAUGE(简称OOG,超限柜)。超与不超,超多少,不仅涉及海运费还涉及绑扎加固、内陆运输费。
          平台式集装箱(Plat-form Container)
          又称平板特种箱,这种集装箱比台架式集装箱更简化而只保留了底板。主要用于装卸长、重大件货物。如重型机械设备、钢材等。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同,可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种集装箱的采用,打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积的概念。它的标识是PC或PF,一般分为20PC(PF)和40PC(PF)。

          罐式集装箱(Tank Container)
          顾名思义这种集装箱是专为装运液体货物,如酒类、汽油、化学品而设计的。它由罐体和框架两部分组成,罐体用于装载液体,框架用来支承和固定罐体。罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热,内壁一般要研磨抛光以避免液体残留在壁面。为了降低液体的粘度,罐体下部还设有加热器,对罐体内部温度可以通过安装在其上部的温度计观察到。为了装卸的方便,罐顶设有装货口,罐底设有排出阀。装货时液体由罐顶部装货口进入,卸货时由排货孔流出,也可用吸管从顶部装货口吸出。

          冷藏集装箱(Reefer Container)
          冷藏集装箱也称冷藏柜,是以运输冷冻食品为主,能保持所定低温的保温集装箱。它是专为运输鱼虾、肉类、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱;另一种箱内没有冷冻机而只有隔热设备,集装箱的端壁上设有进气孔和出气孔,箱子装在船舱中后,由船舶的冷冻装置供应冷气,叫做离合式冷藏集装箱(又称外置式冷藏集装箱)。

          特种箱进口操作流程
           
          对于超重特种箱应征得技术部和部门领导的同意,并要求船公司或代理船边直提;征得作业科同意后,船公司和代理在向作业科申请泊位时,应同时附上进口特种箱清单(包括尺寸、箱型、重量等),并将该进口特种箱清单抄送计划科;计划科应将进口特种箱安排在特种箱专用堆场,对于超重箱无法实行船边直提,在征得部门领导和作业科同意后,安排卸到码头前沿;船边直提的进口特种超重箱,作业科根据装卸进度,提前通知拖车到码头前沿待命;对于需钢丝绳辅助作业的进口特种箱,作业科安排卸船时应提前备好钢丝绳等工具,同时值班主管或值班组长应到现场指挥作业;进口特种箱放行后,拖车凭加盖海关印章的提货单到计费科请派,作业科凭加盖计费科印章的请派单,合理安排机械进行吊箱作业,同时值班主管或值班组长应到现场指挥作业;进口超重特种箱货主(或拖车)应在卸船前做好请派手续;

          特种箱出口操作流程:
           
          1、船公司或其代理将拟出口的特种箱清单(包括尺寸、箱型、重量等)向作业科提出申请,作业科根据港区实际条件,向船公司或其代理确认是否可接装该特种箱;对于超重箱应征得技术部和部门领导的同意,并要求船公司或代理船边直装;
          2、征得作业科同意后,船公司和代理在向作业科申请泊位时,应同时附上出口特种箱清单(包括尺寸、箱型、重量等),并将该出口特种箱清单抄送计划科;
          3、出口特种箱进港前,拖车提前通知作业科和检查桥,对于超高或超宽箱,检查桥应引导拖车从3#门小车通道进入港区;同时通知拖车到计划科安排的指定特种箱专用堆场卸箱;
          4、出口特种箱进港时,检查桥应检查货物绑扎带与箱体接触部位是否使用卸扣,对于未使用卸扣进行绑扎的出口特种箱,应要求拖车重新绑扎后方允许进入港区;
          5、船边直装的特种箱,拖车应根据作业科安排的时间到指定的桥吊下或码头前沿待命;
          6、对于无法船边直装的出口超重特种箱,征得部门领导和作业科同意后,检查桥通知拖车到码头前沿卸箱;
          7、对于需钢丝绳辅助作业的出口特种箱,作业科安排卸箱时应提前备好钢丝绳等工具,同时值班主管或值班组长应到现场指挥作业;
          8、对于出口特种箱,船公司或其代理应在提供给计划科的预配清单中进行额外备注;
          9、计划科在确认配载时通知大副本航次有出口特种箱,如船方需要应提供出口特种箱清单给大副;

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